Новости

Участники дискуссии, в том числе представители муниципальных и региональных властей и бизнеса, обсудили внедрение брутто-контрактов при организации транспортного обслуживания населения на примере Перми, а также новой транспортной модели Екатеринбурга.

«Транспортная система — одна из важнейших составляющих любого города. Качество работы общественного транспорта во многом влияет на оценку качества жизни в целом. Брутто-контракт имеет ряд преимуществ в части и администрирования отрасли и внедрения единых стандартов качества обслуживания пассажиров, и выстраивания бизнес-процессов. Вместе с тем, для того чтобы грамотно использовать эти преимущества необходимо учесть множество аспектов работы транспортной отрасли», — открыл деловую сессию Александр Стерлягов.

Участники деловой сессии обсудили, с какими проблемами сталкиваются при внедрении брутто-контрактов и какие пути видят для решения. В том числе поднимались вопросы, касающиеся формирования маршрутной сети, выстраивания финансовой модели функционирования отрасли, а также требований к подвижному составу и контроля за качеством работы перевозчиков.

Вице-президент ООО «Центр экономики инфраструктуры» Евгений Алексеев представил участникам сессии результаты исследования, как городские агломерации управляют мобильностью. По результатам составлен рейтинг городов по зрелости транспортных систем. Зрелость характеризуют упорядоченная экономическая модель с высоким уровнем контроля, а также стремление к комфорту пассажира — наличие вместительных и удобных транспортных средств и привлекательное тарифное меню.

Лидерами рейтинга эксперты назвали Московскую, Пермскую и Ярославскую и Тверскую агломерации. Результаты внедрения брутто-контрактов в Перми представил начальник управления транспорта администрации города Перми Анатолий Путин. Пермь вполне заслуженно в лидерах, хотя и здесь, конечно, есть куда расти и над чем работать.

По итогам форума предложения участников будут внесены в резолюцию форума, которую направят в различные федеральные ведомства.