Новости

Председатель Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса Сергей Тимофеев отметил, что все инициативы Комитета постепенно реализуются. Ключевые предложения отраслевого сообщества отражены в Указе Президента РФ от 14 ноября 2025 года № 841 «Об утверждении Стратегии повышения безопасности дорожного движения в Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года» и Федеральном законе № 266 о раскрытии сервисной информации. По словам спикера, в настоящее время важнейшая задача — разработать правильный механизм реализации указанных законодательных изменений.

В свою очередь заместитель председателя Комитета, председатель Ассоциации РАСТО Ольга Селезнева подчеркнула, что любые новые требования и механизмы регулирования должны опираться на глубокий анализ реального состояния отрасли. Без оценки ключевых показателей — количества предприятий, их оснащенности, квалификации кадров, качества услуг и условий труда — невозможно выстроить эффективные рыночные процессы. В подтверждение значимости аналитической работы спикер представила результаты двух масштабных проектов: технического аудита автосервисов Одинцовского округа Подмосковья и всероссийского исследования стоимости нормо-часа слесарного и кузовного ремонта.

Далее генеральный директор компании «Индекс» Павел Лунин поделился фактическими результатами проведенных исследований: «Технический аудит показал тревожные данные: около 80% сервисов работают нелегально или анонимно. Нет вывески, нет режима работы, клиент не знает, кому предъявлять претензии, отсутствует элементарные условия для ремонта автомобиля».

Кроме того, было подсчитано соотношение автопарка и количества СТО: например, в Московской области на один объект сервиса приходится 539 автомобилей. Расчеты показали, что только на 5228 автосервисных предприятиях Подмосковья должно трудиться порядка 18 500 сотрудников производственного персонала. Рейтинги в Яндекс.Картах формируются стихийно, агрегатор не отвечает за предоставленную владельцем аккаунта информацию, треть всех сервисов даже не отображается на цифровых картах.

Второе исследование касалось стоимости нормо-часа слесарного и кузовного ремонта по авторынку России. Согласно результатам телефонного опроса более 200 предприятий во всех федеральных округах, 43% автосервисов отказываются от системы нормо-часов в пользу фиксированного прайс-листа. Средняя стоимость нормо-часа по стране составила 2500 рублей. Лидером по этому показателю стал Северо-Западный федеральный округ: на стоимость услуг здесь существенно влияет ценовая политика крупной сети в Санкт-Петербурге. В то же время в Поволжье и Сибири цены остаются минимальными из-за высокой рыночной конкуренции. При этом сравнение фактической стоимости нормо-часа с выплатами страховых компаний выявило трехкратный разрыв в пользу последних.

Обсуждения продолжил президент Союза техников-экспертов Сергей Дорофеев, который поднял вопрос качества запчастей и оказываемых услуг. Эксперт отметил тревожную тенденцию: до 25% автовладельцев сталкиваются с использованием контрафактных деталей. Особую опасность ситуация представляет для гибридов и электромобилей, так как обслуживание высоковольтных батарей и калибровка камер систем ADAS требуют доступа к закрытой технической документации.

В условиях дефицита оригинальных комплектующих рынок наводняют восстановленные агрегаты сомнительного происхождения, ввозимые под видом параллельного импорта. Эксперт подчеркнул, что это создает серьезные угрозы как для безопасности дорожного движения, так и для репутации добросовестных предпринимателей. Кроме того, наблюдается рост числа потребительских споров, инициированных автовладельцами. В связи с этим руководителям СТО необходимо усилить контроль за оформлением документации и строгим соблюдением регламентов на всех этапах: от приемки автомобиля до его выдачи клиенту.

В завершение Ольга Селезнева представила несколько проектов, направленных на формирование комплексной программы реформирования авторемонтной отрасли России. Центральное ядро инициативы — Национальный реестр квалифицированных автосервисов — система оценки и развития предприятий, которая позволит выделить профессиональные и легальные компании на основе уровня их оснащения, квалификации персонала, производственной культуры и соблюдения технологий ремонта. Создание Реестра обеспечит прозрачность рынка и поможет выявить нелегальные точки обслуживания, доля которых сегодня достигает 80%.

Для эффективного внедрения проекта предлагается система регионального мониторинга: регионы станут первичным фильтром при сборе данных о предприятиях, а консолидация этой информации в центре позволит сформировать единую цифровую карту состояния отрасли. Такая модель даст отраслевым объединениям возможность вести конструктивный диалог с правительством и добиваться преференций для добросовестного бизнеса на цифровых картах, где текущие рейтинги зачастую субъективны.

Кроме того, Ольга Селезнева рассказала об образовательном проекте «Школа — колледж — предприятие», успешно реализованном на базе подмосковного Учебного центра «ВОЛИН». Эта модель непрерывной подготовки кадров объединяет раннюю профориентацию школьников, профессиональное обучение и практику на производстве. Главная цель проекта — готовить специалистов под конкретные запросы региональных работодателей, что позволит минимизировать кадровый дефицит и повысить уровень профессиональной подготовки в отрасли.

По итогам встречи принято решение создать рабочую группу из активных представителей профильных Комитетов и Комиссий региональных отделений «ОПОРЫ РОССИИ» для внедрения новых направлений и проектов отрасли в пилотных регионах России.