cn

Новости

«ОПОРА РОССИИ» хочет обязать автосервисы подтверждать квалификацию

Разработанный Роспотребнадзором проект постановления «Об утверждении правил предоставления изготовителем товара информации, необходимой для технического обслуживания и ремонта товара» не в полной мере учитывает специфику автобизнеса. Об этом говорится в письме «ОПОРЫ РОССИИ» на имя главы департамента автопрома и железнодорожного машиностроения Минпромторга Григория Цыбы от 16 октября.


Проект был разработан в рамках исполнения положений 266-ФЗ «О внесении изменения в статью 6 закона «О защите прав потребителей». Предполагаемый срок вступления в силу — 1 марта 2027 г. Документ устанавливает состав, порядок и сроки предоставления технической информации о товаре. Например: эксплуатационная и ремонтная документация, каталоги запасных частей, программное обеспечение и описание протоколов обмена данными, информация об изменениях.

«ОПОРА РОССИИ» предлагает дополнить проект постановления позициями, по которым автосервис при запросе техдокументации для ремонта и обслуживания машин, влияющих на гарантию производителя, должен подтвердить статус официального дилера либо уполномоченной изготовителем организации. Чтобы получить инструкции по ремонту и обслуживанию автотехники, не влияющих на гарантию производителя, сервису придется доказать свою компетентность в этой сфере, критерии которой утверждаются профильным ведомством, т. е. Минпромторгом, следует из письма.

Если сервис не сможет предоставить производителю указанные данные, в получении технической документации для ремонта машин ему может быть отказано, говорится в обращении.

Такие поправки позволят улучшить качество услуг по ремонту транспортных средств на независимых станциях техобслуживания, полагают в «ОПОРЕ РОССИИ».

В середине сентября ассоциация «Российские автодилеры» (РоАД) предложила Роспотребнадзору перечень изменений из 11 пунктов в этот проект, суть которых — это ввод разрешительного доступа к технической документации по ремонту и обслуживанию транспортных средств. Например, доступ к диагностическому программному обеспечению, системам помощи водителю, блокам управления двигателем и высоковольтным системам автомобилей должен предоставляться через защищенные информационные системы только организациям, обладающим штатом квалифицированных специалистов, считают в ассоциации.

Кроме того, следует закрепить ответственность получателя за разглашение документации, ее передачу третьим лицам, неправомерное изменение программного обеспечения, вмешательство в системы безопасности транспортного средства, некачественный ремонт и причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потребителя, отмечалось в письме РоАД.

В нем также предлагалось установить и право изготовителя отказать в предоставлении документации при недостоверности сведений, отсутствии подтвержденной квалификации для запрашиваемого уровня доступа, несоответствии объема документации цели запроса, нарушении условий конфиденциальности либо наличии обоснованных признаков неправомерного использования информации.

В 2024 г. РоАД, «ОПОРА РОССИИ» и независимые автосервисы обсуждали возможность законодательного внедрения обязательств для иностранных автопроизводителей и импортеров автомобилей локализовать данные для диагностики, техобслуживания и ремонта транспортных средств на территории России. Это необходимо для предотвращения ситуации 2022 г., когда большинство иностранных автоконцернов покинули российский рынок и закрыли доступ к техническим данным, которые хранятся в облачных сервисах за рубежом, объяснял «Ведомостям» президент РоАД Алексей Подщеколдин.

Техническая документация — это инструкция к работе с интеллектуальной собственностью автопроизводителя, который вправе устанавливать собственные требования к ее использованию, отмечает председатель Региональной ассоциации станций техобслуживания (РАСТО) Ольга Селезнева. В беседе с «Ведомостями» она уточнила, что инициатива «ОПОРЫ РОССИИ» разрабатывалась совместно с РАСТО и что эти предложения позволят защитить добросовестные квалифицированные автосервисы от несанкционированного доступа теневого бизнеса.

Возможное подтверждение соответствия для сервисов не должно превращаться в дорогостоящий допуск к обычным ремонтным инструкциям, отмечал адвокат и партнер юридической компании a.t.Legal Андрей Торянников. В условиях одинаковой информационной доступности к регламентам проведения ремонтов и техобслуживания у автодилеров появится отличная возможность проводить проверку корректности выполненных работ независимыми сервисами на базе таких регламентов, парировал старший консультант M&A и корпоративной практики O2-Stream Артем Синев.

Источник: «Ведомости»
Фото: Максим Стулов/«Ведомости»

Подпишитесь на Telegram-канал
«ОПОРЫ РОССИИ»