Новости

Ключевым положением для рынка авторемонта является закрепление обязанности автопроизводителей раскрывать техническую и сервисную информацию для всех предприятий по обслуживанию и ремонту, отвечающих критериям технической компетентности. Это соответствует глобальному тренду на развитие концепции right to repair («право на ремонт»).

В пояснительной записке указывается, что для повышения качества и безопасности услуг по послепродажному обслуживанию целесообразно обеспечить участников рынка, не имеющих отношений с изготовителями, необходимой информацией. В нее входят данные для диагностики, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, включая все последующие поправки и дополнения, которые обязаны предоставлять изготовители.

Требование к предоставлению изготовителем сервисной информации способствует повышению безопасности находящихся в эксплуатации транспортных средств. Это соответствует целям принятия технических регламентов ЕАЭС, установленных в статье 52 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 г. Предложение опирается на опыт Европейского Союза, где с 2007 г. действуют аналогичные предписания, включенные в нормативные документы по ограничению выбросов загрязняющих веществ.

В настоящее время актуальность введения этого требования возросла в связи с действием санкционного режима в отношении Российской Федерации и Республики Беларусь. Большинство мировых автопроизводителей покинуло рынок и лишило официальных дилеров и автовладельцев доступа к технической информации, что затрудняет эксплуатацию и обслуживание транспортных средств.

Напомним, предложение о необходимости раскрытия официальной сервисной информации является одной из ключевых инициатив Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса. Данный вопрос Комитет неоднократно поднимал на совместных совещаниях с профильными федеральными органами исполнительной власти. Ситуация озвучивалась Председателем Комитета Сергеем Тимофеевым на заседании Правлений «ОПОРЫ РОССИИ» и Ассоциации «НП «ОПОРА» с участием Главы ФАС России Максима Шаскольского в 2023 году, а также на заседаниях с участием первого заместителя Министра промышленности и торговли РФ Василия Осьмакова в 2024 году и с участием Министра промышленности и торговли РФ Антона Алиханова в 2025 году.

«После долгой, кропотливой работы, консультаций и уточнений госорганы приняли решение. Важно, что доступ к сервисной информации будет предоставляться авторемонтникам после подтверждения своей компетентности. Комитет предлагал именно такой подход. Соответствующий порядок доступа и критерии оценки заявителей планируется разработать до конца 2028 года. Надеемся на положительное заключение на проект после внутригосударственного обсуждения и его скорейшее принятие. Это имеет огромное значение для всей отрасли и станет большим шагом к формированию прозрачного, конкурентного и цивилизованного рынка авторемонта в России», — добавил Сергей Тимофеев.

Заместитель Председателя Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по развитию предпринимательства в сфере автобизнеса, глава Ассоциации «РАСТО» Ольга Селезнева отметила стратегическую важность данного изменения для российского рынка. Эксперт подчеркнула, что требования по раскрытию сервисной информации впервые связываются не с дилерской политикой производителя, а с обязательными нормами технического регулирования при получении ОТТС (одобрение типа транспортного средства).

«Для независимых автосервисов это означает возможность официально получать ремонтные технологии, электрические схемы, диагностические алгоритмы и выполнять сложный ремонт без обязательного обращения к дилеру. Для потребителя нововведения обернутся снижением стоимости ремонта за счет роста конкуренции, расширением географии квалифицированного обслуживания и уменьшением зависимости от официальных дилерских сетей», — отметила Ольга Селезнева. Таким образом, инициатива создает правовую основу для формирования действительно конкурентного рынка технического обслуживания.

Следующим этапом развития отрасли, по мнению эксперта, должен стать переход к индустриальному восстановлению компонентов по стандартам изготовителей.